在航空領域中，引擎有巨大潛在的磨損性問題。它里面很多移動零件相互接觸或有些固定接觸零件突然發生變動，是一種非常精密的，復雜的機械部件。由于這個原因，航空業成為首次完全使用熱噴涂的行業之一，它們將飛機引擎進行熱噴涂以優化提供其工作性能、安全性以及可靠性。

大部分引擎系統是由：扇葉、壓縮機、燃燒室、高壓，低壓渦輪和排氣嘴。引擎的設計包括一個不旋轉系統和兩個同軸選擇系統。不旋轉（定子）系統是由結構框架和外殼組成。低壓旋轉系統是由葉片盤、葉片、低壓渦輪盤、渦輪葉片和一個連接軸組成。高壓旋轉系統是由高壓渦輪盤/桶、壓縮葉片、渦輪葉片和一個連接軸組成。引擎的不同零件的工作環境是不一樣的，主要取決于引擎所要執行的任務。溫度將從零度以下到1095℃（2000°F）不等，轉速高達15000轉/分，滾動軸承的承載由幾兆帕到超過1720MPa。由于轉子繞定子轉動滑動，滑動將會從千分之幾英寸到零點幾英寸不等、或振動導致元件之間的相對運動，都會導致機械零件之間相互撞擊。各種元件也受噴涂材料的影響。不同的工作環境將會采用不同的噴涂材料和噴涂工藝，以滿足引擎的設計需求。